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Servicio eléctrico
Una nave no es una casa grande. La potencia se mide en otra escala, el suministro es trifásico, hay maquinaria que arranca con picos que se notan en toda la instalación y existen obligaciones de inspección que en una vivienda no aparecen. Y hay una diferencia que lo cambia todo: aquí una parada no es una molestia, es producción que no sale. Por eso el trabajo se plantea distinto desde el principio.
Cuándo tiene sentido
Vais a alquilar o comprar una nave y queréis saber qué instalación tiene
Vais a montar maquinaria y no sabéis si la potencia llega
El alumbrado es antiguo y se quiere pasar a led
Os toca inspección periódica y queréis llegar sin defectos
Hay paradas repetidas y nadie ha encontrado la causa
Cómo lo planteamos
El objetivo es evitar visitas confusas: recopilar lo necesario, valorar el alcance y elegir entre cita, urgencia o presupuesto.
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Preguntas frecuentes
No hay un número: depende de la maquinaria, del alumbrado y de si hay climatización o frío industrial. Lo que sí hay es un método: se suma lo que consume cada equipo, se aplica un factor de simultaneidad realista (nunca funciona todo a la vez) y se deja margen para lo que vaya a entrar después. Contratar justo es el error que obliga a repetir el trámite en un año.
Casi siempre, sí. La maquinaria industrial de cierto tamaño lo exige directamente, y por encima de determinada potencia el trifásico es la única forma razonable de llegar sin cables desproporcionados. Si la nave ya lo tiene, lo importante es comprobar que el reparto entre fases sea equilibrado: una fase cargada y dos vacías da problemas que parecen fantasmas.
Las instalaciones industriales de cierta potencia están sujetas a inspección periódica por un organismo de control, con una periodicidad habitual de cinco años. Lo que decide si te toca es el tipo de instalación y la potencia. Si os ha llegado el aviso o ya tenéis un acta con defectos, lo primero es traducir cada punto a una actuación y ordenarlos por lo que de verdad bloquea.
Buena parte sí: cuadros secundarios, alumbrado por zonas, líneas nuevas y canalizaciones se pueden hacer con la nave funcionando. Lo que obliga a parar es tocar el cuadro general o la acometida, y eso se programa para el momento que menos duela, incluso en fin de semana. Se dice al presupuestar, no sobre la marcha.
En una nave con muchas horas encendidas, es de las inversiones que antes se recuperan, porque el alumbrado suele ser una parte enorme del consumo y las luminarias antiguas gastan varias veces lo que una equivalente led. Además mejora el nivel de luz, que en muchas naves está por debajo de lo que debería para el trabajo que se hace allí. Lo que hay que mirar bien es la altura y el tipo de luminaria, no ir al precio por unidad.
Sí, y en industria es donde más se nota. Casi todas las paradas eléctricas vienen de conexiones que llevaban meses calentándose, y eso se ve con una revisión termográfica antes de que reviente. Una revisión anual programada cuesta mucho menos que una parada no programada de un martes por la mañana.